Наконец-то прошел я F1 2013, так как карьера действительно по времени занимает и тут не поставить менее четверти от реальной гонки дистанции, хотя в других это можно было делать. Ну и фиг с ним, все равно играем, хоть по 40-50 минут гонка, плюс квалификация ещё. В общем как минимум 20 часов геймплея обезпечено при 19 гран-при.

К слову я играл в f1 2005, 2006, 2007, 2009, 2010, 2011, 2012, 2014, 2016 и F1 2013 реально лучшая, что по реализму, что по подходу к игре

Графика. Она реально на высоте, что на ноуте самом, что через телевизор она впечатляет на все 100%. Реально самая красивая из всех F1, что играл.

Геймплей. Как обычно начинаем мы за одну с 3-х стартовых команд и по мере наших грандиозных побед нам предлаюгат переходить в другие команды. Так я с Торро Россо ушел в Заубер и бед не знал, досрочно стал чемпионом мира на уровне профессионал и очень кайфанул. Кстати на легком тоже болиды от тебя не отстают и даже идут на обгон, чего на легком уровне я ещё не встречал. К слову гран-при Монако все ещё сделана убого и в случае с f1 2013 практически не дает шансов выиграть его. Квалификация там тоже сложная штука, так как дают использовать керс и крыло дрс, что используют активно и четко другие. Из-за чего первое место реально проблематично занять. Особенно в Монако. 

А так мы имеем целых 2 ускорителя, а не только к примеру азот как в NFS. Так что по сути когда от такого буста отказались в реале, то и в игру уже не завозили. Что реально крутая фишка. 

Ладно, что у нас по реализму? В карьере можно работать тест пилотом, причем в полном обьеме. Опять же не было такого в других играх, либо было частично. Есть полное обширное обучение на разных моментах. К примеру показывают, что на трассе есть обломки и можно запросто все заруинить пробив колесо и т.д. Опять же нигде так не заморачивались. Так же тут упор в реализм с видами с кабины. Их очень много, плюс неудобный вид сзади, мол как в нфс ты не покатаешься. А я лично кайфовал когда ездил с камеры, где глаза пилота. Так же тут есть пит-стопы. Их количество даже зависит от уровня, ибо даже если выбрать внешние только повреждения, то все равно шины стираются и потеряешь куда больше. Примерно с 2.5 с на круге, и до 5.5 с. в итоге иногда проще заехать. Да и управление тебе не понравится с такими стертыми шинами уж совсем.

Плюс тут есть очень гибкая настройка болидов, есть закрытый парк и открытый. В закрытом настройки ограничены и в основном можно выбрать быстрые, что рекомендуют. Я любитель копаться и для своего уровня настраивать под себя. 

Баланс сложности гонок. Ну я его никогда не понимал. Да и играя по сути на одних и тех же трассах как-то привых проезжать там где надо. Даже траектория уже должна равняться на меня, а не я пытаться ехать по ней. Ведь до этого я уже ни раз тестил время круга на многих трассах ездить чётко по траектории нарисованной не = самый быстрый круг. Так вот баланс трасс хромает от одной игры к другой. И вроде как в 2007 году придумали стандарт прохождения, так никто и не менял. Его просто копируют в игру, а то, что машины из года в год ездят по-разному никто и не учитывает. Так же было и с Монако. На 2007 и 2009 года она для той сложности и управления подходит, но с 2010-й что-то пошло не так. В итоге мы имеем в некоторых моментах жесткую сильно сложность на одних трассах даже при легком уровне и просто полный нонсенс при сложности профессионал, когда даже в квалификации первый был, победив на 1 секунду на круге. На тех трассах сложных как не едь, максимум 15-й можно выбить на этой же сложности. И так же в самой гонке. То 9 сек, то 20 привожу, то борюсь за жизнь на профессионале на хардовых трассах, когда тебя просто протаранивают. Благо тут можно вернуть время до 5-ти раз. Чего тоже мало где в F1 встречалось. В общем прикола и драйва хоть отбавляй. 

Кстати динамичная погода. Мда, попал только в 1 дождевое гран-при. Зато квалификаций дождевых было куча. И они неожиданно тебе помагали не хило так. 

Управление. Она тут очень гибкое,  с полного симулятора и до очень казуальной игры с отличными поворотами, что имеют реалистичность для шин и прочих нюансов. На старте идеально, перед пит-стопом попробуй ещё вывернуть нормально с поворота.

Так же можно настраивать количество пит-стопов и топлива. И это такое, когда ставишь меньше, а потом на последнем сука повороте тупо не доехал. 50 минут в никуда. 

Так же в игре есть дополнения с болидами 90-х и 80-х, что очень круто. Даже за гонщиков того времени можно играть. Что просто вообще жесть. Это есть в f1 2015, но там вроде не так и всё урезано даже. Я за Аэтрона Сену накатал так накатал. Ещё залетел на противостояние Кимми Райконена и Михаеля Шумахера. Это мои любимые моменты в F1.

Управление. Оно идеальное как на клавиатуре, так и на геймпаде. Лучше нигде не было, только f1 2010 может побадаться, там я и строчил круги на время. И она до этого у меня была эталоном чёткости времени круга с реальностью.

Итог. Лучшая F1 по управлению, графике, наличию контента, реализму. Есть уровни кстати ещё. Зачем непонятно. Но после победного первого сезона тебе даже досрочно могут предложить контракт на следующий сезон в статусе первого пилота. Я же пересел в редбул и можно ставить думаю уровень и повыше, с настройками болид ездил как по серпанину, короче идеально.